Plus beau, plus vite, de meilleure qualité
Histoire de la peinture automobile
Un coup d'œil sur l'histoire de la mise en peinture des voitures ne peut qu'intéresser les amateurs de voitures de collection et leur permettra aussi de bien comprendre ce qu'est une peinture. Depuis l'époque de la peinture pour les calèches, l'industrie n'a cessé de développer de nouvelles peintures pour voitures toujours plus perfectionnées. Suivez-nous dans une histoire de plus de 100 ans.
L'histoire de la peinture remonte à environ 2600 ans. À cette époque, on peignait déjà les vases et le mobilier en Asie. Depuis, la peinture sert de décoration dans d'innombrables cas de figure et constitue en même temps une couche de protection. Les peintres cachaient leurs formules comme des secrets d'état et leur profession, alliant savoir-faire et sens artistique, était hautement considérée. La peinture de nos jours constitue une science en soi. De même, la profession de peintre automobile demande beaucoup de connaissances spécialisées, de soin et un certain sens artistique.
La peinture automobile a aussi connu une évolution foudroyante depuis les débuts de l'automobile il y a plus de 100 ans. Le moteur de cette évolution a été et reste l'ambition de fabricants de peinture tels que Glasurit, de développer sans cesse des peintures de meilleure qualité, plus durables et plus esthétiques – des peintures par ailleurs plus faciles à appliquer et nuisant de moins en moins à l'environnement.
De la peinture « pour les calèches » jusqu'à la peinture en série
Les premières automobiles étaient peintes avec de la peinture utilisée pour les calèches. Ces peintures à base d'huile de lin nécessitaient l'application laborieuse de plusieurs couches au pinceau. Il fallait attendre jusqu'à une semaine pour que chaque couche sèche. Trois à six semaines s’écoulaient avant qu'une voiture soit complètement peinte!
Après la première guerre mondiale ont été mises au point des peintures pistolables séchant rapidement, les peintures à base de nitrocellulose. Mais il fallait encore 15 heures pour une mise en peinture complète!
Ces peintures à base de nitrocellulose présentaient pourtant de graves inconvénients : leur adhérence était mauvaise, leur tenue aux intempéries pas très bonne. Les peintures à base de résine synthétique apparurent sur le marché dans les années trente (résine alkyde, etc.). Elles étaient plus dures et plus résistantes que celles à base de nitrocellulose. La mise en peinture en grande série avec les équipements et les technologies les plus récents ne demandait plus que 4 heures. Pour les retouches de peinture, on utilisait des peintures cellulosiques qui séchaient bien même sans séchage au four.
Les peintures à deux composants
Au début des années 70, les peintures à base de résine alkyde ont été remplacées par des peintures bi-composantes, à base d’acrylique et de polyuréthane. Ces peintures à 2 composants étaient encore plus résistantes, séchaient plus vite et se distinguaient par leur excellente résistance aux agressions extérieures, intempéries, rayonnement UV, pluies acides ou impact de gravillons.
Ce sont surtout aux États-Unis, en Grande Bretagne et dans les usines d'Opel en Belgique que les laques acryliques thermoplastiques (TPA) furent utilisées jusque dans les années 80. Ce type de peinture est très sensible à la température et aux solvants. Lors de test au solvant, les peintures TPA se mettent à gonfler ou pire se dissolvent.
Des avantages évidents: la peinture hydrodiluable
Les préoccupations environnementales croissantes dans les années 80 ont conduit à interdire les pigments toxiques dans les peintures et à réduire toujours plus le recours aux solvants organiques. En 1992, Glasurit mettait sur le marché avec la Ligne 90 un des premiers systèmes de peintures carrosserie hydrodiluables.
Les avantages pour les ateliers sont considérables : le système de peinture a un impact réduit sur l'environnement, est facile à utiliser, de haute qualité et économe en consommation produit. Ces avantages ont conduit beaucoup d'ateliers, ce dans le monde entier, à travailler avec les peintures Glasurit de la Ligne 90 pour toutes les réparations de peinture.
Notre présentation de l'histoire de la peinture automobile se termine là. Comme vous le voyez, les peintures automobiles ont formidablement évolué sur un siècle. Elles sont devenues plus résistantes et moins nocives pour l'environnement et la palette des couleurs est devenue très vaste. Pour l’utilisateur disposant d’un équipement professionnel, elles sont aussi bien plus faciles à appliquer.
